如今的中大型SUV市场早就不是千篇一律的家用风格，借着电动化浪潮，各大品牌纷纷掀起设计革新，不同风格、不同定位的车型层出不穷，靠着新潮的外观和个性化定位吸引了不少年轻消费者。最近车质网就挑选了四款热门个性化中大型SUV做了商品性横评，分别是上汽奥迪E7X、广汽昊铂S600、大众汽车安徽与众08和沃尔沃XC70插电式混动，今天就跟大家聊聊实测结果，看看这些车在看不见的做工细节上表现如何，给大家选车当个实在参考。昆山新车上牌

很多人选车只顾着看外观够不够吸睛、配置够不够丰富，很少会蹲下来留意车身缝隙匀不匀，可恰恰是这些不起眼的细节，最能反映一台车真实的装配工艺水平。车身缝隙可不只是影响颜值这么简单，要是缝隙偏大或者左右两侧偏差明显，日常用车不仅更容易进灰进水，跑高速的时候风噪也会更突出，车辆开久了还可能衍生出不少异响，潜移默化地影响用车体验。

从这次的测试结果来看，上汽奥迪E7X的车身工艺表现相对更好，全车绝大多数部位的缝隙均值都控制在合理范围内，左右两侧的缝隙差值也不大，整体装配质感比较扎实。相比之下，沃尔沃XC70插电式混动在这方面就不太理想，全车多个部位的缝隙均值都高于另外三款车型，整车工艺水平还有比较大的提升空间，大家如果到店看实车，不妨特意观察一下这些部位。

再说说大家同样容易忽略的车漆表现，不少人觉得车漆只是用来撑颜值的，其实漆膜的厚度和喷涂均匀度，直接关系到车辆的抗剐蹭能力和后期养护成本。漆膜厚实一点，日常被路边的小树枝、路面的小石子蹭到，大概率只是留下表面痕迹，抛个光就能解决；要是车漆偏薄，很容易直接露出底漆，补漆既花钱又费时间。这里要先说明一下，广汽昊铂S600和沃尔沃XC70插电式混动的车顶采用的是非金属材质，所以没能测出有效的车漆数据。

从可测试的部位来看，沃尔沃XC70插电式混动以微弱优势取胜，整车漆膜平均厚度达到了同级别车型的中上游水平，除了右后翼子板和后备厢盖的漆膜厚度稍低之外，其余部位的测试数值相差不大，喷涂均匀度符合预期。广汽昊铂S600的表现同样可圈可点，整车漆膜平均厚度也处在同级别中上游，不过由于两侧后翼子板的漆膜厚度稍高，也反映出它的喷涂均匀性还有提升空间。相对而言，上汽奥迪E7X和大众汽车安徽与众08的整车漆膜平均厚度，都还没有达到同级别车型的测试均值，在这方面稍显逊色。